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BET8娱乐关于2016年度商务工作先进单位的通报财经

各县(市、区)经济商务和信息化局、宜昌高新区经发局、

、市直有关部门:

2016年,全市商务系统在市委、市政府的正确领导下,克服国内外经济下行的压力,把握供给侧改革的机遇,Betway必威体育app下载,初步形成:激活流通繁荣市场消费,加大外向型经济建设,促进产业转型升级,对外经济合作成效突出的稳定发展局面。各项商务指标继续保持全省领先,为全市经济发展做出了积极贡献,必威

经综合考评及研究,必威体育注册,决定表彰宜昌海关等19家支持商务工作先进单位、宜都市经济商务和信息化局等47家商务流通工作先进单位、点军区商务局等21家外贸外经工作先进单位。

附件:宜昌市2016年度商务工作先进单位

宜昌市商务局

2017年2月9日

附件:

宜昌市2016年度商务工作先进单位

一、支持商务工作先进单位(19个)

宜昌海关、宜昌检验检疫局、市国税局、国家外汇管理局宜昌中心支局、宜昌海事局、市城管局、市食药局、市财政局、市农业局、市统计局、市工商局、市畜牧局、市质监局、市智慧办、市供销社、宜昌三峡保税物流中心管理办公室、武警三峡机场边防检查站、三峡机场公司、宜昌港务集团

二、商贸流通工作先进单位

(一)商贸流通工作先进单位(28个)

宜都市经济商务和信息化局、枝江市商务局、远安县经济商务和信息化局、秭归县经济商务和信息化局、长阳县经济商务和信息化局、夷陵区经济商务和信息化局、西陵区商务旅游局、伍家岗区商务旅游局

宜都九州方园生活广场有限公司、湖北三宁农资贸易有限公司、当阳市飞达机车销售有限公司、远安县万福超市有限公司、兴山县蓝天大酒店管理有限公司、宜昌物美商贸有限责任公司、长阳瓴悦饮食文化发展有限公司、五峰国际大酒店、宜昌万富工贸有限责任公司、湖北国贸大厦集团有限公司、宜昌大洋百货有限公司、宜昌北山商业连锁有限公司、宜昌三峡物流园有限公司、宜昌弘顺汽车销售服务有限公司、湖北三峡鑫物再生资源循环科技有限公司、宜昌水悦城购物广场、宜昌双汇食品有限责任公司、宜昌富江南食品有限责任公司、湖北国贸集团圣洁商贸物流有限公司宜昌超市分公司、湖北雅斯连锁商业有限公司

(二)市场建设工作先进单位(9个)

枝江市商务局、秭归县经济商务和信息化局、五峰县经济商务和信息化局、夷陵区经济商务和信息化局、宜昌高新区经济发展局

宜昌物产报废车辆回收拆解有限公司、湖北宜昌信立典当有限公司、湖北东方超市连锁集团有限公司、宜昌三峡物流园有限公司

(三)电子商务工作先进单位(10个)

枝江市商务局、远安县经济商务和信息化局、秭归县经济商务和信息化局、五峰县经济商务和信息化局、西陵区商务旅游局

安琪(宜昌)电子商务有限公司、愚夫科技农业开发有限公司、宜昌麦嗒嗒电子商务有限公司、宜昌市网络商务协会、宜昌和艺企业孵化运营管理有限责任公司

三、外贸外资工作先进单位(21个)

点军区商务局、宜昌高新区经济发展局、五峰县经济商务和信息化局、夷陵区经济商务和信息化局、长阳县经济商务和信息化局、宜都市经济商务和信息化局、枝江市商务局、当阳市经济商务和信息化局、猇亭区经济商务和信息化局

湖北宜化化工股份有限公司、湖北兴发化工集团股份有限公司、宜都东阳光化成箔有限公司、枝江奥美医疗用品有限公司、宜昌天美国际化妆品有限公司、宜昌惠科科技有限公司、湖北三品源茶叶科技开发有限公司、葛洲坝集团物流有限公司、宜昌经纬纺机有限公司、湖北国贸大厦集团有限公司、宜昌娃哈哈饮料有限公司、宜昌光盛纺织有限公司

关闭电子商务管理全国电子商务信息管理分析系统电子商务专栏关闭汽车贸易管理与汽车市场汽车流通信息管理系统二手车交易信息管理系统关闭典当行业监督管理商务部典当行业监督管理信息系统关闭绿色流通发展促进再生资源信息管理系统关闭商贸物流与信息技术应用商贸物流体系建设与现代服务业综合试点信息管理 相关的主题文章:

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bet8注册网址感恩母亲河活动在宁夏启动每年将定期

  5月8日上午,第三届中国(宁夏)国际文化艺术旅游博览会感恩母亲河活动开幕式在宁夏回族自治区青铜峡市金沙湾景区隆重举行。

  中新网青铜峡市5月8日电 (李伦)推进宁夏沿黄经济区建设,展示“黄河金岸”独特文化风采和人文价值,中共宁夏回族自治区委员会宣传部于5月6日至5月12日举办以“感恩母亲河”为主要内容的大型采访活动。“感恩母亲河”活动于8日在宁夏青铜峡市正式启动。

  宁夏回族自治区于2010年5月开工新建中华黄河坛,黄河坛在落成后每年将定期举行仪式祭奠黄河,必威体育苹果下载,并通过举办祭祀黄河母亲及黄河文化论坛、黄河音乐会、黄河摄影大赛、万人吟诵黄河活动等一系列文化活动,彰显丰富黄河文化的内涵。

  中华黄河圣坛长999米,宽200米,位于宁夏青铜峡市金沙湾西岸,背靠贺兰山山脉,隔河屹立牛首山,左傍万里黄河臂弯,右依青铜峡峡口。站在黄河坛的位置向下望去,眼前的黄河及滩地正好成一个太极八卦图,betway必威app

  此外,由金陵古艺术青铜研究所设计的“黄河第一大钟”也落户于中华黄河文化圣坛。该钟选九州之青铜,重9.999吨、高3.6米、口径2,九州酷游app怎么样.61米,蒲牢高0.54米。饰以“太极”“八卦”“河图”“洛书”“青龙”“白虎”“朱雀”“玄武”与贺兰山“人物和农庄”岩画等黄河文化吉祥图案。

  据悉,本次“感恩母亲河”中华黄河坛落成由国家文化部、民族事务委员会、水利部、广播电影电视总局、中国人民对外友好协会、自治区人民政府共同举办。

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必威体育betwayapp温情马年盘点深圳周边自驾温泉地

位于 广东省 | 深圳新闻网-深圳商报 微博 | 2014年01月15日09:41

  农历新年的脚步渐渐临近,请带上最新最全的深圳周边温泉自驾地图,开上你的爱车,带上你的家人,到温泉度假村过一个温情马年。

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  2、河源御临门温泉度假村

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  3、新会古兜温泉综合度假区

  深圳-广深高速-途经虎门大桥-京珠高速-西部沿海高速,在崖南站下高速-直行转右往台山方向约9公里。

  4、龙门铁泉·黄金汤原生态旅游度假区

  深圳-机荷高速-惠盐高速至惠州小金口-惠河高速从泰美路口出往(龙门)出-往新丰方向-走龙门新丰公路12公里到达。

  5、恩平山泉湾温泉度假酒店

  深圳-广深高速-京珠高速-江中高速-江鹤高速-佛开高速-开阳高速恩城出口下-第一红绿灯路口右转-汽车总站路口右转-直行至景区,九州天下网登录

  6、阳江温泉度假村

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  7、河源龙源温泉度假城

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  8、龙门云顶温泉酒店

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  9、中山天和温泉度假村

  深圳-广深高速-虎门大桥-京珠高速-中山城区出口往火炬开发区-逸仙路-康乐大道-到达度假村。

  10、河源叶园温泉度假酒店

  深圳-深惠高速-惠河高速-梅河高速-黄田出口左转到达。

  11、南昆山温泉大观园

  深圳-莞深高速-荔新公路-增城市区-(增城体育馆)往正果方向-正果镇-永汉镇往龙门方向行8公里到达。

  12、茂名御水古温泉度假村

  深圳-广深高速-虎门大桥-京珠高速-中江高速-佛开高速-开阳高速-茂湛高速(林头出口)-12公里到达。

  13、英德奇洞温泉小镇

  深圳-广深高速-北二环-京珠高速-佛冈出口下高速-往英德方向-英佛一级公路-经过英德大站镇-按指示牌即到景区。

  14、增城金叶子温泉度假酒店

  深圳-莞深高速-增城出口-经小楼镇-派潭镇-白水寨风景区-金叶子度假酒店。

  15、利鑫国际酒店

  深圳-广深高速-北二环高速-京珠高速-佛冈出口下高速-左边不到1公里即到利鑫国际酒店。

  16、增城锦绣香江温泉度假村

  深圳-莞深高速-增城出口-经小楼镇-派潭镇-锦绣香江温泉城。

  17、三百山·热泉河温泉度假区

  深圳-博深高速-惠河高速-粤赣高速-定南下-三百山方向-虎岗镇-到达三百山·热泉河温泉度假区。

  18、韶关丽宫温泉度假区

  深圳 - 广深高速 -京珠高速乳源出口-按沿途指示-8公里即到韶关丽宫度假区。

  19、云浮金水台温泉度假村

  深圳-虎门大桥-中山-中江高速-江门-江鹤高速-共和出口-双和公路-金水台温泉。

  20、河源和平天上人间温泉度假村

  深圳-惠盐高速-陈江出口转惠河高速往河源市区行驶-在城南出口转粤赣高速-在粤赣高速和平出口下高速-向左往江西定南方向行驶8公里即可到达。

  21、和平温泉之都热龙温泉度假村

  深圳-深惠高速公路(在小金口转驳)-惠河高速公路-粤赣高速(和平出口下高速,第一个红绿灯转左,约1000米处再转左,沿山路到达,Betway必威体育手机客户端

  22、天门沟·九州驿站温泉酒店

  深圳-广深高速-佛冈出口-佛英一级-英德-英浛公路-走马坪(右转)-石牯塘镇-驿站景区。

  23、广州美林湖温泉大酒店

  深圳-广深高速-北二环高速-广清高速-山前大道-美林湖大道-美林湖温泉。

  24、新丰云天海温泉度假村

  深圳-广深高速-火村出入口-北二环高速-太和出入口-钟落谭-105国道-从化-(G105国道)新丰利坑角(云天海路口向左转直行)。

  25、恩平金山温泉度假村

  深圳-广深高速-虎门大桥-京珠高速-中江高速-佛开高速-开阳高速-大槐出口下高速-到大槐镇后右转顺路行驶6公里即到。

  26、佛冈森波拉度假森林

  深圳-广深高速-北二环-京港澳高速(北行)-佛冈出口右转4公里-森波拉。

  27、湖南莽山森林温泉酒店

  深圳-广深高速-转“北二环高速” -转广清高速后行至-清远-下“广清高速”直行过清远大桥-上莽山旅游专线-莽山万盈瑞凯森林温泉酒店。

  28、龙门地派温泉度假村

  深圳-惠盐高速小金口-转惠河高速-泰美出口-金龙大道-353省道转龙门方向-直达地派温泉(需时3-3.5小时,210公里左右)。

  29、佛山三水温泉度假村

  深圳-东莞-广深高速-北二环高速-西二环高速(北江大堤/乐平出口)-X497(按指示牌)-S118(按指示牌)-到达。

  30、新银盏温泉度假村

  深圳- 广深高速 -北二环高速 - 龙山出口处-广清高速 - 从银盏出口下高速即到。

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九州天下现金脱贫防返贫村富民也富广东新闻中心广东

  约场村村民正在包装迟菜心销往广州市区。

  ——增城市小楼镇约场村扶贫一年成效调查

  2011年3月2日,广州市委、市政府颁发《关于加强广州市农村扶贫开发工作的实施意见》,确定举全市之力重点帮扶北部贫困镇、村发展。市、区(县级市)两级财政共安排8.7亿元资金专项用于扶贫开发工作,全面推动北部8个贫困镇的帮扶。

  时隔一年,北部山区扶贫工作成效如何?记者深入北部山区增城市,以小楼镇约场村为案例,调查扶贫工作一年成效。

  文/图:记者何颖思、陈九州

  小楼镇是增城市3个贫困镇之一,全镇20个村,其中有17个是贫困村,约场村正是其中之一。约场村风光秀美,山峰林立,附近有何仙姑家庙、报德寺等景观,村民以从事传统农业为主,主要种植水稻、花生、番薯等农作物。约场村户籍人口2177人,外出务工人员800多人,占全村人口的约三分之一。

  三个层次推进扶贫工作

  小楼镇副镇长汤勇勤告诉记者,小楼镇扶贫工作主要分三个层次,第一层次是做好镇区规划,第二层次是村级扶贫,第三层次是“立体式”帮扶贫困户。

  汤勇勤说,他们通过三种形式搞好村级“造血”项目。一是“援建+返租”,由对口扶贫单位捐建何仙姑文化旅游街,商铺租金收益作为17个贫困村稳定脱贫的收入来源。二是“基地+合作社+农户”形式,bet9app下载。三是“农户+超市”即农超对接。

  一进约场村,就能看到一片20来亩的菜地,上面种满了绿油油的迟菜心。这是村里的“造血”项目之一——“菜心种植基地”。基地所用的土地由村委把村民闲置的土地租下来,村委叫这种方式为“集约”。每年10月稻谷收割以后,很多村民就不想再种菜,土地就闲置在那。村委就利用每年10月到第二年3月这段时间,把土地“集约”起来,统一种迟菜心,再通过农超对接卖出去,规模效应下村集体收入一下子上升。村民这段时间内,获得约200元/亩的租金,同时还可以到基地打工,挣取50元/日的工钱。

  “集约”土地农民集体双受益

  约场村村委书记潘志明跟记者说,原本土地是闲置的,现在村委统一租下土地,村民能收租同时还能打工,所以都乐意。截至2月初,迟菜心销售收入达到了18万元。

  “每次回来都不一样”,在菜心基地“帮忙”的村民杨先生在北京做汽配工作已经七八年,每年春节才回家一趟,这次回家也到了村里的基地帮忙,赚回一点“外快”。他说,最近几年回来感觉村里的变化很大,泥巴路变成了水泥路;原来没有路灯,现在就全装上了太阳能路灯。

  约场村竹村社集约了约314亩土地出租给广州市丰都农业有限公司投资建设“冰山雪菊种植基地”,项目总投资1800万元,预计每亩产值可达18万元。项目建成后,预计可吸纳当地劳动力150人以上,每年可帮村民增收270万元,为村集体增收20多万元。

  泥房换公寓给农民住房保障

  扶贫的最终受益者应该是农民。当地实施“立体式”帮扶,在就业、医疗、教育、住房等方面实现“六大保障”,建设农民公寓就是对部分村民危房、泥房的一大改善措施。

  在约场村,记者见到了两栋岭南风格的“农民公寓”,两栋公寓分别有三层高,一楼外墙贴着灰色瓷砖,二三楼则以白色为主,大方高雅,结合灰瓦坡顶,颇具岭南特色。每栋公寓分别有11户楼房,两栋一共入住了22户村民。

  农民公寓12月30日全面建成,春节前村民陆续搬入新房,其中有3户是贫困户。 (下转A2版)

  (上接A1版)“如果不是(扶贫)政策,确实没法住进新房”,63岁的潘少村一家8口人,3个儿子都在外省打散工,自己也只是在本地做水泥工,要新建房子几乎不可能。

  农民公寓可谓城市公寓与农居的结合体,农民改变之前居住习惯,“上楼”住进公寓,但公寓还保留了农具房的设计,放置农具和农产品。

  村里还为部分入住农民公寓的低收入者解决了就业工作。贫困户潘启迪已72岁,还有高血压,村里安排了一个保洁员的工作给他,让他每个月都有800元的收入,除了增收的好处外,潘启迪说“运动一下还对身体好”。

  记者手记:

  短短一年时间,bet8 九州 账户注册,脱贫工作成效显著。但由于农村情况复杂,需要在工作中不断总结经验,作为北部山区的脱贫参考。暂时脱贫容易,难做到的是脱贫不返贫。

  记者采访中看到,约场村村干部和村民的确打成了一片,花了大量时间和精力做好了群众工作;做好动态跟踪管理,在解决就业上要下大功夫,有了比较稳定的收入,农民的生活状况得到大幅改善。政府强有力的支持,既为农村提供资源,又增强了村民脱贫的信心, 使得村民相信扶贫项目,betway手机官网,热情参与。

  扶贫工作利国利民,但有些地方需要我们警惕:一是提防村富民穷。村集体富裕了,更要让村民得到致富的机会。二是扶贫账本要清晰。扶贫所投入的资金额巨大,需要一个清晰、准确的账本,避免产生寻租行为。

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bet8娱乐平台优化供给体系建立国土开发城乡顶层规划

 中国现阶段城乡发展中的经济社会问题,在很大程度上都带有突出的结构性特征,仅仅通过需求侧总量方面的调节和市场自发的要素流动,在国土空间格局优化上势必收效甚微,尤其是城镇化进程中产生的“城市病”等相关问题,更多表现为中心区及周边发展中所面临的瓶颈制约,这种制约的缓解只有通过供给侧有针对性的管理方略和手段,首先是具有统筹安排全局不同要素功能的顶层规划,来争取充分利用发展空间和提高社会综合绩效。

 一、顶层规划具有供给管理属性

 (一)中国规划前瞻性不足、水准不高的表现及影响

 中国基础设施和与基本公共服务供给在前面几十年的一大教训,是规划缺乏前瞻性与有效统筹,主要体现在以下三个方面。

 第一,因“顶层规划”层面提前量和统筹不到位而不得不在短期内重复施工。与城市道路交通系统并行的地下管道系统通常有自来水、污水、供暖、地热、光纤、光缆等,各种管网系统在地下盘根错节、错综复杂,且分别归属于不同的专业管理部门,哪一个系统出了问题,都扯动别家,避免不了大动干戈。随着中国城镇化水平持续提升,相关建设事项中若继续忽视公共服务设施供给前瞻性的问题,那么同类困扰将有可能继续在各地凸显。实践已反复证明:基础设施和公共服务条件建设中,既要注意防止过度超前、大而无当,又要防止提前量不足、反复折腾。

 第二,轮次间供给满足需求的区间较短而不得不频繁升级。基本公共服务设施“需求供给双方达到均衡”,意味着该基本公共服务设施恰好满足公众真正所需。任何供给主体的投入能力都是有限的,所以这种设施条件建设只能分轮次逐步“升级换代”地进行。由于规划水准和前瞻性不足是主要问题,中国目前基本公共服务设施建设项目施工后供给满足需求的时间段较短,这在一定程度上表现了初级阶段国力支撑较弱,而同时也往往反映着前瞻性不到位,从现象上表现为短期内便需要扩建或重建,并以公众满意度的损失等造成社会代价。

 第三,部分地域配套事项明显滞后,使综合效益无法如愿发挥。转轨时期基本公共服务设施前瞻性欠缺的另一个突出表现是配套要素到位相对滞后。基础设施和基本公共服务条件建设缺乏前瞻性带来许多问题。

 首先,重复建设造成的资金浪费。在同一时点下,提升前瞻性的基本公共服务设施供给与不提升相比,是需要更多的资金规模予以支持的;然而若将较长时期作为比较区间,提升前瞻性后的供给,可避免重复建设带来的固定成本费用叠加,且有助于提升公众满意度,从综合绩效的角度考虑应更具明显优势。

 其次,对社会公众生活带来的不便与不满。主要表现一是反复施工对公众生活带来的负面影响;二是供给滞后使公众满意度降低,不满情绪上升。

 再次,为“寻租”增加机会。虽然中国在加强监管、优化招投标管理方式等方面已作出不少努力,但透明化、规范化程度往往仍难令人满意,非规范的不良行为问题与每一轮供给环节仍存在设租寻租空间相关而处于高发状态,加之已形成的利益集团存在强大的关系网,并且易和强硬的行政权力联通,资金绩效管理体系往往难以有效形成,还有可能引致前瞻性不足与寻租机制相互激励、“越寻租-前瞻性越差-越不规范-越易寻租”的恶性循环。

 (二)经济赶超战略实施中的城镇化迫切要求顶层规划

 以上规划前瞻、统筹不足的问题,实际上正是经济赶超战略实施中城镇化滞后于工业化的突出表象之一。此外,中国极为特殊的基本国情所形成的多方约束,也决定着经济赶超战略下的中国城镇化必须从顶层通盘把握。

 首先,中国城镇化进程面临作为最大发展中国家弥合二元经济走向“共富”过程的严峻现实挑战。改革开放以来,虽力求通过首先允许一部分地区、一部分人先富起来而走向共同富裕,但意愿中的“共富”进程明显滞后,并由于主要的制度变革尚未到位,城乡二元特征仍然十分明显,区域差距和居民收入及财富差距有所扩大。如何将城乡、区域差距和居民收入差距、财产差距保持在各方面能够承受的范围内,已形成一种严峻的挑战,并将深刻地影响、连动发展进程中的供给环境与机制优化问题。

 其次,中国城镇化进程中必须考虑“半壁压强型”的巨大能源、环境、空间压力约束。中国高度集中于东南沿海一带的人口密度、汽车空间密度及能源空间消耗密度等,形成了明显的“半壁压强型”资源、能源耗用及相伴随的环境压力,加上前些年“压缩饼干式”和粗放式外延型经济发展阶段中超常规的高峰期密度提升系数,再加上中国资源禀赋条件决定的基础能源“以煤为主”伴生的异乎寻常的环保压力,势必引发高压力区和高压力阶段上基础能源禀赋结构叠加而成的中国“升级版”可持续发展面对的矛盾凸显,其所形成的“非常之局”,使得以供给管理“非常之策”调整结构、优化供给环境、释放增长空间的任务,越发迫切和不容回避。

 第三,“中等收入陷阱”历史性考验阶段。基于1962-2013年全球数据,对成功跨越“中等收入陷阱”经济体的路径进行研究,可得到相关结论:成功者跨越“下中等收入陷阱”期间GDP增长率均值则至少为8.50%,跨越“上中等收入陷阱”持续时间均值为15,九州天下现金网十年信誉.9年,这期间GDP增长率均值为5.08%。中国前面跨越“下中等收入陷阱”持续时间为14年,GDP增长率均值为9.87%,表现不错,但今后在“十三五”及中长期将面临跨越“上中等收入陷阱”的严峻考验。国际经验还表明,中等收入经济体成员在试图摆脱“下中等收入陷阱”和“上中等收入陷阱”的过程中,不乏出现“晋级—退出—再晋级”的反复。我国如何避免这种问题,顺利走出中等收入陷阱的潜在威胁,又伴随有国内外一系列矛盾纠结和棘手难题,特别是渐进改革“路径依赖”之下制度性“后发劣势”的可能掣肘。这是摆在决策层及全体国民面前一道严肃的历史性考验课题,并对优化供给环境和机制提出了重大要求。

 (三)顶层规划过程正是供给管理过程

 基于新供给经济学的分析框架,“规划”的实质可被重新定义为,是从国土开发利用的空间结构着眼,通过组织供给、运筹有效供给来处理生产力结构(产业集群、物流条件等)和社会生活结构(功能区、公共服务基础设施体系和不动产配置等)中区别对待和通盘优化协调的过程与方案,即通盘供给管理的过程与蓝图。规划中必然涉及、覆盖产业结构、技术经济结构、功能区间的结构、企业布局和产业集群结构、物流中心与网络结构等生产力结构,一旦其基于国土空间布局的厂房、路网、地下管网等不动产的落地及相关要素的投入得到实现,bet9平台,就自然而然地再难以随时随意实现自由流动与调整。在城市产生和发展的自然过程中,这种空间上的选择起初都是市场主体本身决策,且在规模效应、聚集效应等的作用下,市场主体的规模结构、产业的技术结构等都在不断发生变化,同时,市场个体在生产、交换、分配、消费过程中形成的空间布局结构伴随需求的产生以及供给的回应而形成初级阶段的试错式调整,在城市发展过程中还随经济增长自发形成富人区与贫民窟的分隔等,但很快会有试错不能解决的难题出现,人口激增后环境恶化。个体理性却自发地形成了布局上的集体无理性,城市中各类不动产布局失当的矛盾问题不断累积,在社会实践中通常便以不得不出手的政府运用带强制性的旧城改造、城区扩大、城市重建等规划活动来作出重新安排,进而实现生产要素的有序供给,减少发展过程中的成本与制约,这实质上就是一种供给管理中掌控空间布局结构的过程。

 二、从国际典型案例看规划供给管理的实践及实现路径

 无论城市规划、都市圈规划或是区域规划,国际案例可证实“多规合一”的顶层规划作为供给管理的重要手段,能够通过实现供给侧的优化来化解经济增长和发展过程中已经产生或即将产生的诸多结构性问题。

 (一)从规划到顶层规划的巴黎供给管理案例:奥斯曼规划及“奥斯曼”回归

 巴黎这座城市的规划工作多年来被全球各界奉为典范。沿时间纵轴看,现在呈现于眼前的有序巴黎得益于两次大型综合规划工作:一是19世纪拿破仑三世统治时期奥斯曼男爵主持的对巴黎的重建,二是1966年戴高乐时期保罗·德罗维耶主持的对巴黎的改造。其中,后者更是对现代城市规划树立了标杆。

 1850年之前,巴黎无论城市风貌还是治理秩序均乏善可陈,甚至有成千上万的贫困人口拥挤于狭窄街道和古老建筑中。奥斯曼主持对巴黎的重建,总结来看有四个关键要素,即法治框架、旧格局的破除、迎合时代感的交通体系重建、公共空间的创新。巴黎很早就有关于土地利用的法规,且在1589年制定了建筑法规,相关规划设计(比如建筑的高度限制)都必须在法治框架下进行,尽管有批评认为这对整体重建工作带来限制,但这也使得相关工作在可循边界内得以顺利开展。

 1966年的改造发生在饱经二战之苦后的巴黎,与奥斯曼花了17年的长时间代价不同,保罗·德罗维耶仅用7年就完成了改造。此次规划充分体现了对前瞻性的考虑以及于大区域内综合地、整体地体现了各专项规划的有机结合。巴黎此次改造的特点可总结为四个方面:第一,未来人口的预测。在规划之前,规划组对人口进行的预测是预计20世纪巴黎地区的人口将从900万增加到1400万-1600万之间;第二,待建区域的划定。在人口大幅膨胀预测结果基础上,规划组认为应当划定一个巨型区域,作为改造巴黎的待建区域;第三,建设模式的选择。在巨型尺度上,规划组没有严格模仿霍华德·阿伯克隆比在大伦敦模式中创建的卫星城模式,而是采用斯德哥尔摩式的卫星城模式,在更大的区域、以更大的尺度来开展。紧邻内城西侧的拉德芳斯作为最大的一个卫星城,至今都是巴黎都市圈内最著名区域之一;第四,交通系统整体布局。由于准备在大区域范围内创建巨型卫星城市,交通系统的整体布局成为整个规划是否能够成功的关键,实际上,这也正是此次巴黎改造的亮点和核心所在。

 (二)产生于顶层规划的巴西利亚:静态与动态理性看待两极评价

 不同于巴黎的“交响乐”气质或纽约的“爵士”个性,巴西利亚与这些城市相较,处处透出浓重的跃进式色彩。对巴西利亚的负面评价主要集中在这座城市的规划建造过于“乌托邦”,仅利用三天时间就敲定规划方案,而且没有进行相关的人口预测、经济发展分析、土地使用规划,甚至没有模型和制图。秉承功能主义的方针,整个城市整齐划一且丧失人文生气,与城市居民拉开了距离。此外,交通运输、阶层固化等细节问题的不良处理,也为城市规划带来了一些负面评价。然而,持赞赏态度者认为,对巴西利亚规划的评判更应放在其时所处的历史背景中,巴西利亚为当时巴西加快内地开发和经济社会发展贡献巨大,且不可否认的是,在卢西奥·科斯塔对其的规划之中,土地利用分工明确,功能清晰,布局合理,便于组织居民生活。作为城市设计史上的里程碑,巴西利亚几乎是在“一张白纸”上对居民区、行政区、建筑物等作出通盘设计规划,还匹配建立国家公园、阿瓜斯·埃曼达达生物保护区、依贝格和加瓦萨瓦多自然保护区、圣巴尔托罗摩和德斯科贝托环境保护区等自然景观,集中体现了城市和谐并全面彰显了城市总体规划的强大与有效。

 这一原本只有20万人口的城市,经过总体而言成功的城市规划吸引了大量人口,迅速成长为巴西四大城市之一,是依靠顶层规划实现的。这种规划并非像世界许多城市那样主要进行旧城区的改造,而是在近乎“白纸”式的土地开发区建造一座行政中心功能为主的新城。正如世界遗产委员会评价所言,“城市规划专家卢西奥·科斯塔和建筑师奥斯卡·尼迈尔设想了城市的一切”,巴西利亚的规划正体现了经济发展规划、国土规划、功能区规划、生态环境规划的有机结合,是所谓“多规合一”的现实版典范。然而,与此同时,值得我们注意的是,相比旧城区改造规划,巴西利亚新城的创建显然具有更大的空间优势,基于此进行的科学布局与想象力的发挥,在极小程度上受到限制,这是全球许多待改造城市都并不具备的先决条件。此外,没有哪一次规划能够一劳永逸,随着新城的成长,人口、车辆、住房以及诸多配套设施的需求和供给系统势必更加错综复杂,比如现阶段看,巴西利亚的交通规划,已经由于过多的车辆而与当初所建高速公路期待的高运转效率出现了矛盾,诸如此类的发展矛盾未来还可能在方方面面出现。

 (三)多轮顶层规划下的日本:经济赶超下城镇化的典型范例

 全球人口承载量最大的城市区域之一,是中国近邻日本的首都东京。东京及其周边所承载的人口规模高达3600万之多,但这个在全球范围内不多见的大首都、超大型城市,同时也是全球生产效率最高的城市区域之一。对于拥有全球最多人口数量的中国而言,同样经历经济赶超并最终成为发达经济体的日本,其东京都市圈规划的成功经验非常值得思考借鉴。

 通盘看,日本共进行了五轮“全综”规划,每一轮都是典型的顶层规划,通过供给管理有针对性地化解发展中不断产生的结构性问题,焕发整体经济社会增长和发展的活力。

 第一,1947-1973年期间,日本经济经历高速增长的黄金期,年均增速在9%以上。1960年前后,日本重化工业高速发展,沿海工业带形成。基于“国民收入倍增计划”中提出的“太平洋工业地带构想”引发太平洋沿岸与非太平洋沿岸之间的矛盾。1962年,以地区间均衡发展为目标,日本开始进行全国性综合开发计划(简称“一全综”),通过规划东京、大阪、名古屋、北九州四大工业基地在地方层面的扩散,试图达到缩小收入差距、区域差距、实现国土均衡发展的目标。第二,1969年,日本通过第二次全国综合开发计划(简称“新全综”),在发展相对稀疏的地区,规划建立了大工业基地、大型粮食基地和大型旅游基地,推动劳动密集型工业产业向太平洋沿岸集中。“新全综”囊括通盘的网络规划(包括信息通信网、新干线铁路网、高速公路网、航空网、海运网等)、产业规划(包括农业基地、工业基地、物流基地、观光基地等)和生态环境规划(包括自然保护、人文保护、国土保护、资源适度开发等)。通过信息网络和交通网络成功连接“城市点”,实现了“城市面”的战略性整体开发。第三,1977年,日本以“三全综”主要对居住问题进行顶层规划,以同时推动历史及传统文化复兴、自然与生产生活和谐、抑制人口与产业向大城市集中等为规划内容,建立新的生活圈,为第三产业的健康发展培育良好环境,地方经济得以振兴。第四,1987年,日本的“四全综”以分散型国土开发规划和交通网络规划相配合,以顶层规划有效缓解了东京发展极化问题。“四全综”是加速日本“后工业化”进程浓墨重彩的一笔,在国土规划的基础上要求:全面铺设交通网,建立“全国一日交通圈”;全面铺设通信网,切实提高各个中心的连接能力;全面铺设物流网,以高效的物流服务加强中心之间的连接;在广域、圈域内同时建立社会治理网络,全面防范社会安全问题。可以说,“多规合一”的顶层规划推动和保障了日本多中心的过渡和实现。第五,日本1998年全国综合开发计划是由“硬件”建设向“软件”建设转变的标志,在既成规划网络和布局基础上,以行政、居民、志愿者组织、民间企业为合作规划主体,进行了生产生活环境的全面提升。

 (四)顶层规划下所完成的供给管理是经济增长与发展的关键之一

 以上典型国际案例首先证实,无论是在老牌发达国家法国的首都巴黎,还是通过后发追赶最终成功实现赶超的日本,或是同为发展中国家巴西的首都巴西利亚,无论是城市规划还是区域规划,关键时点所开展的重大规划,供给管理的主体都是政府。殊途同归的选择再次向我们印证了一个结论,那就是中国在以经济建设为中心的历史阶段,尤其是经济赶超战略践行中攻坚克难的发展阶段,顶层规划的牵头主体只能是政府,这一点应毋庸置疑。

 本文所选取的巴黎、巴西利亚和日本三个典型案例,其顶层规划供给管理过程最终达成的具体目标各不相同。从巴黎的案例来看,供给管理的具体手段是以政府为主体进行的城区重建和改造,其有效地、针对性地解决了战后工业化建设进程中大量移民和农村人口无处安居、住房短缺、配套设施不齐全、缺乏改建空间、土地资源利用率不高等一系列当前发展已经存在及后续发展可能面临的经济社会难题,尤其保罗·德罗维耶主持完成的城市改造,是一个典型的立足于更高层面、针对于更大区域、融汇了各个专项规划的供给管理解决方案,最终将人口、不动产、资源能源、土地等诸多要素进行了空间上的重新分布,并通过专项规划成功建立了空间分布相对分散要素的联通机制。与巴黎的旧城改造不同,巴西利亚则较为极端地体现了通过顶层规划这一供给管理过程,能够从供给侧完成“城”的建造和“市”的搭建:在“城”的建造方面,巴西利亚独特的建筑风格得到世遗组织的褒奖;在“市”的建造方面,则颇具极端色彩地突出印证了新供给经济学所强调的“供给创造需求”能够成为现实,在规划这一供给管理过程完毕之后,相关链条上的要素得以在短时间内涌入、运行、互动、发展。中国最值得重视的通过顶层规划供给管理实现发展优化的典型案例当属日本,同样顶着经济赶超战略实施中先行工业化与滞后城镇化错配的压力,九洲体育app,日本坚持通过五轮“全综”系列规划逐步理顺了供给侧发生结构性问题的关键要素,“全综”这一名称及其实际内容,也就是我们所强调的“多规合一”的顶层规划。沿时间纵轴综合来看日本的各次顶层规划,其接续之间呈现出鲜明的螺旋式上升特点,这也印证了通过供给管理对解决供给侧结构性问题、真正实现供给侧优化的动态特点与动态平衡规律性。

 特别具有价值的细节,是针对人口要素的处理。无论是巴黎极大扩充自身辐射区域后通过高效率的通勤交通维持原中心城市的高效率、日本通过建立交通网络实现人口要素流动的畅通,还是巴西利亚并不完美的公路规划致使城市运行出现阻滞而遭到诟病,交通运输系统无疑都是城市运转效率的保障,同时也是区域发展、大城市功能优化的前提条件。从国际经验来看,四通八达、密度足够且立体化的网状公共交通以及交通运输体系建立和运营过程中,以现代化交通工具提供人口与要素便捷流动功能的落实,是提升城市承载能力的重要基础支撑条件。

 三、“多规合一”顶层规划的供给管理对策建议

 我们一直所强调的规划,首先就是从地上地下大系统的空间结构入手,通过组织供给来处理生产力结构和社会生活结构中区别对待和通盘协调问题的解决方案,实质上就是形成综合要素供给体系必须前置的规划供给,以其带出供给管理的全过程。基于此,中国现阶段必须先行且走向“多规合一”的顶层规划至少应考虑环境、层次、逻辑和模式四个方面。落实到供给管理的对策建议层面,依次为:实现法治框架下的规划先行、开展多轮针对结构性问题的顶层规划、把握“多规合一”内在联系逻辑、锁定不同发展阶段每轮顶层规划的主要矛盾等四个方面。

 (一)环境:实现法治框架下的规划先行

 规划必须从全局、长远视野注重经济社会发展的生态演进,发展中经济体更应注重践行经济追赶—赶超战略过程中城镇化与加速工业化匹配方面特别应当打出的“提前量”。这种前瞻性之意并非在于所有规划都要在精确科学预测下做到丁一卯二严丝合缝,而是科学打出有弹性的“提前量”。这就要求顶层规划一方面做到避免规划中缺乏前瞻性导致很快出现严重供给短缺所引发的试错式沉没成本,另一方面做到可放可收。

 经济社会发展尤其是其高速发展进程中,最大程度上避免“试错—改错”巨大社会成本的有效手段就是“规划先行”,所有项目建设都应当建立在具有前瞻性,力求高水平的科学规划基础之上,法律所规定的规划权的行使决不能独断专行、率性而为、朝令夕改。顶层规划关系一个经济体通盘的经济增长和社会发展,尤其可说是关系到发展中经济体能否实现赶超战略目标,具体内容涉及一个经济体国土范围内从城市到农村的所有区域,在落实中涉及土地开发利用、生态环境、文教卫体、交通、市政、水利、环卫等各行各业各个方面。

 (二)层次:打开制度结节,开展先行的多轮顶层规划

 现阶段,中国尤其应当在多轮顶层规划开展之前打开行政审批制度结节,达成“多规合一”的合意结果。除了提高行政法制程度,顺应精简机构的要求之外,更要扩充动态优化设计,以后择时启动整个“大部制”框架下的、行政审批的国家标准化工作,而后联通“规划先行,多规合一”相关工作的开展。多年来相因成习的由不同部门分头来处理的国民经济发展规划,形式上可以具体化到国土开发、城乡建设、交通体系、环境保护、产业布局、财政跨年度规划等等,都应该纳入“多规合一”的综合体系,并基于全国统一的行政审批信息数据库和在线行政审批平台里的有效连通,矫治多部门管规划、“九龙治水、非旱即涝”的弊端,提高政府决策的信息化和整合水平,并实现业务流程的优化再造。这样一个系统工程,设计不可能毕其功于一役。

 每一轮顶层规划都应当建立在基于现状对未来进行力求科学预测的基础上,应积极利用先进信息技术(例如:云计算和大数据)进行国土开发功能预测、人口预测、产业发展及结构变动预测、资本增长及流动预测、各项需求的预测等,对人口数量和结构、产业总量和结构、环境压力和制约等等做到心中有数,再将这些合理地打上“提前量”纳入城建、交通、文教卫体、市政、水利、环卫等方面规划的考虑,从而最大程度上避免沉没成本的发生和指导各种要素有序流动与功能互补、提高增长质量、社会和谐程度和发展可持续性。

 (三)逻辑:基于要素分类对“多规合一”的内在把握

 立足于中国目前所处的中等收入发展阶段,沿经济增长与经济发展这一线索思考,如何通过顶层规划实现供给侧各项要素安排的统筹协调、结构优化,是“规划先行、多规合一”的目标所在。经济增长要素可分为竞争性要素和非竞争性要素,前者包括土地、劳动力和资本,后者则随第三次科技革命的爆发在以往所强调的技术和制度基础上,增加了信息。除了这些经济增长的动力要素以外,某一经济体发展过程中还存在制约要素,主要包括财政三元悖论制约、社会矛盾制约、资源能源制约、生态环境制约等。顶层规划,显然就是将以上经济增长要素与经济发展制约要素全部纳入系统考虑的一种通过供给管理实现供给侧优化从而促使经济活力最大化的手段。

 我们现所强调的“多规合一”,实际上包括国民经济和社会发展规划、城乡建设规划、土地利用规划、生态环境保护规划以及文教卫体、交通、市政、水利、环卫等专业规划,即专门规划涉及的方方面面。从专项规划上看“多规合一”,城市通盘规划中的交通规划决定着城市的运转效率。由于能够切实缩短空间距离,城市交通规划同时也是都市圈、城市群规划是否能够形成的关键所在。城市生态环境规划目标在于通过规划实现人工生态、自然生态、环境保护与经济发展的有序组合和平衡,在稳态中实现城市和谐、高效、持续发展。城市生态环境规划在工业化时期,首先是体现制约特征,因为生态环境达标是劳动力再生产和社会成员生存与发展的基本条件,是不能击穿的底线,在后工业化时期,则颇具更高层次追求特征(如人文、生态视角的“望得见山,看得见水,记得住乡愁”)。

 (四)模式:锁定不同发展阶段每轮顶层规划的主要矛盾

 经济发展实践从国外经验来看,首先应当解决的矛盾,就是在原有产业布局基础上进行均衡性区域规划。就中国现状看,东南沿海以长江三角洲、珠江三角洲为代表的工业地带已然形成,东、中、西部发展不均衡、城乡发展不均衡。顶层规划首先应当考虑的是工业化相对落后地区增长极的培养、工业化中等发达地区城市点的扩大以及工业化发达地区城市辐射力的增强,这势必要求通过国土规划、产业布局规划、交通规划、环保规划及专项规划的合理衔接、合理搭配,形成有效合力。中国广袤土地上,经济发达程度还没有达到所有城市点能够广泛实现便捷连接的阶段,势必要针对工业化程度不同的区域进行规划中重点的区别对待。

 针对工业欠发达地区,可启动依托当地资源禀赋建立差别化工业基地的规划项目,工业化水平的提升势必吸引更多人口入驻目标城市,因此目标城市应根据工业、产业发展规划预测未来的人口增长、收入增长,并针对劳动力数量、人口结构及居民收入的预测,有针对性地配以交通、文教卫体、市政、水利、环卫等方面的专项规划。

 针对工业化中等发达地区,可启动以几个“城市点”共同带动“城市面”的一体化规划发展。这一轮顶层规划,是基于由几个“城市点”所划定的大区域共同构成“都市圈”,而其最终追求的发展目标则要形成“城市群”式的均衡发展。以中国现阶段经济社会发展的案例观察,“京津冀”一体化就是这一阶段必须优化顶层规划的典型。对于人口已达2300万以上的北京市而言,城市运转中所面临的问题绝非再建几条环路可以解决的,势必要突破现有格局,建立“大首都圈”,以北京市、天津市为点,以外围的河北省为一体,在顶层规划中疏解首都非核心功能,确立卫星城式的“副中心”所在地、所承担职能等等,在既有信息网络、物流网络的基础上,首先通过高速交通运输体系的落成提升“京津冀”区域空间上的整体性、缩短“副中心”、边缘区与主城中心的空间距离。与此同时,应当在“副中心”等区域全面落实国土规划、产业规划、功能区规划、公共交通规划、住宅区规划等一系列规划有机结合的顶层规划,完成新城建设。在这一点上,中国“京津冀”一体化进程其实颇具与巴西利亚建设相类似的优势。在新城建设的过程中则应当特别注重为未来发展预留动态优化的空间,同时可在预算约束线以内尽量高水平地加入对建筑设计规划、自然生态规划与人文保护规划的创新。

 针对几大片工业化发达地区,应在着力推动产业结构转型、优化升级的过程中灵活掌握因地制宜的都市圈、城市群规划模式,以最大程度上提升这些地区的辐射面,提振大都市圈以及大都市圈构成的城市群模式下聚合效应的产生。现代城市的产生和发展是生产力不断集聚的结果,城市在诞生伊始数量少,相互之间影响小,而随着城市自身规模扩大、数量增多,已形成或未形成都市圈的几个甚至更多数量的城市,在地理区位、自然条件、经济条件、贸易往来、公共政策、交通网络等多重作用因子下,会逐步发展形成一个相互制约、相互依存的统一体。中国目前较为典型的城市群包括沪宁杭地区、珠三角地区、环渤海地区等,这些区域已经形成的“一体化”态势,需在进一步发展中高水平制定区域层面贯彻总体发展战略的顶层规划,至少应把在区域内会产生广泛关联影响的产业发展、基础设施建设、土地利用、生态环境、公用事业协调发展等方面的规划内容有机结合。

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天下现金手机版两次地震没改原计划全日空公司瞄定成

  曾准备开通成都-东京航线的亚洲最大航空公司之一、目前日本最大航空公司――全日空航空公司(以下简称“全日空”)有没有受日本地震影响推迟计划?昨日,率代表团来蓉造访数天的全日空总裁伊东信一郎即将搭乘飞机离开成都时,在机场候机室接受本报记者独家专访,他透露,基于对中日旅游交流恢复扩大的信心与对成都航空枢纽地位的看好,开通成都-东京航线的计划不会改变,把成都作为其中国首个开航内陆城市的决心更不会变。

  城市印象:

  未来发展空间不可估量

  “这是我第二次来成都,上一次是在2008年‘512’大地震发生时。”伊东信一郎表示,时隔3年,成都又有了很大的发展。特别是在航空业方面,九卅娱乐城十年信誉玩家。“双流机场刚刚常态化使用的二跑道以及即将建成投入使用的T2航站楼,都让我看到成都航空业长足的进步,以及未来不可估量的发展空间。”伊东信一郎说,“同时这次来到成都,天下现金网九州平台,也让我见识到这里丰富的旅游资源,各色美食。这里的魅力实在是大。当然,这也是我们选择成都作为在中国开通航线的首个内陆城市的原因之一。”

  “当初在中国内陆通航城市选点,我们做了种种市场调研。最终从备选的成都、武汉、西安等城市中选择了成都。”伊东信一郎表示,主要是从三个方面考虑,经济增长速度是第一个因素。经过市场调研,成都的经济增长速度领先。第二个因素是旅游资源。这一点成都无疑具有明显优势。第三个因素是与日本的经贸交流合作,成都是很值得其关注的城市。

  信心来源:

  赴日游市场将尽快恢复

  “日本大地震后,来自中国市场的赴日旅行团数量受到很大影响,访日人数也在下降。”当谈及日本地震对中国赴日旅游的影响时,伊东信一郎向游客发出邀请:“我本人就生活在东京,现在生活没有受到地震的影响。还有中国游客比较喜欢的北海道、关西地区、九州地区也没有受到影响,对旅游观光更是没有任何影响。”伊东信一郎表示,此次他们也是想借成都―东京直航航线的开通,向中国游客发出日本旅游观光正常的信号。相信赴日旅游市场一定能尽快得到恢复。

  “虽然目前受地震的影响,赴日旅游的人数有所减少,但是

  我相信,通过开通这条航线以后,会有更多的内陆城市游客会乘全日空的航班到日本来旅游,必威体育app网址,这也是全日空在日本地震后仍坚持原计划开通航线的重要原因。”伊东信一郎表示,3年前汶川大地震还没有发生时,全日空就已经决定开通成都-东京的航线了。现在,日本发生地震后,全日空仍按原计划执行航线的开通,也是基于对中日两国往来交流的增长有坚定的信心。

  瞄定成都:

  将考虑在蓉开通货运航线

  据悉,东京直航成都这条航线开通后,作为西部首个开通直飞东京航班的城市,成都的航空枢纽地位再次凸显。届时,双流国际机场开通的国际、地区定期航班直航城市将达16个,包括阿姆斯特丹、班加罗尔、曼谷、吉隆坡、新加坡、首尔、卡拉奇等,其中也包括迪拜、维也纳货运航线;代码共享的国际航班“通航”城市12个:巴黎、布鲁塞尔、法兰克福、旧金山、洛杉矶、伦敦、墨尔本、纽约、温哥华、新德里、悉尼、雅加达;旅游包机国际“直航”城市6个:巴厘岛、冲绳(那霸)、富山、普吉、苏梅岛、暹粒。

  伊东信一郎表示,到2015年,成都将建成中国第四大国际航空货运枢纽,再加上刚刚开通的机场二跑道以及即将建成投入使用的T2航站楼,他对成都航空业的发展充满信心,全日空还将考虑在成都开通货运航线。

  本报记者 郭薇 摄影 张全能

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  双流机场将引入更多国际航空公司

  本报讯 (记者 郭薇) 记者昨日获悉,对于即将开通的成都―东京(成田)直飞航线,四川省机场集团十分重视,其董事长李伟表示,双流机场作为中西部最大的机场,飞往日本要通过北京、上海中转,这给成都和东京的旅游文化交流带来一定不便。现在每天都能看到很多日本旅行团通过北京、上海中转来到成都,成都也有很多旅行团到日本,这也印证了东京直航成都这条航线的开通十分必要。

  李伟表示,双流机场的国际化,就是要更多地引进国际一流的航空公司,才能提升自身的国际水平。双流机场目前有荷航、全日空,还准备引进阿联酋航空,欢迎国际大公司到成都来开通国际航线。

  全日空总裁伊东信一郎透露――

  东京至成都直航下月开通

  全日空即将开通东京直航成都航线,首飞航班将于6月19日晚抵达成都,并于次日早上从成都直飞东京(成田),预计单边航程在5个小时左右。该航线由波音737执飞,其中包含8个公务舱位,112个普通舱位。

  

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必威体育官网震荡市中寻风口资金风逆势吹向医药生物

  ■本报记者 张颖 见习记者 乔川川

  编者按:上周沪深两市呈现出冲高回落,震荡走低的态势。在获利资金出现拉高出货的情况下,上证指数和深证成指周跌幅分别达2.09%和3.11%。统计显示,上周在沪指连续调整过程中,期间资金逆市净流入个股达769只,占沪深两市交易个股总数的32.5%。从行业占比来看,休闲服务(53.8%)、农林牧渔(52.2%)和医药生物(42.1%)等三行业资金净流入个股占行业可交易成份股比例居前,今日本文特对上述行业进行分析解读,以供投资者参考。

  休闲服务 行业景气度快速提升

  上周,在休闲服务板块26只上市交易个股中,有14只个股处于大单资金净流入态势,占比53.85%,在28个申万一级行业中排名第一。具体来看,其中中国国旅上周累计净流入资金为2.59亿元,排名居首,中青旅以1.08亿元次之,另外,bet8彩票,北京文化(6846.01万元)、大连圣亚(4059.51万元)、西安旅游(2883.57万元)、零七股份(2543.22万元)等多只个股上周累计净流入资金均超2000万元。

  市场表现方面,在资金的热捧下,上周上述14只个股悉数跑赢大盘(同期上证指数下跌2.09%),其中,国旅联合(18.74%)、峨眉山A(14.12%)、东方宾馆(12.08%)、西安旅游(11.79%)和北京文化(10.07%)等多只个股期间累计涨幅均超10%,表现突出,值得关注。

  从行业基本面来看,以景点、旅游综合服务商为代表的休闲服务业景气度正快速提升;日前,中国旅游研究院发布2015年春节旅游分析报告,数据显示汇率利好、各国签证放宽等因素正吸引更多国人走出国门。羊年春节,出境旅游的游客人数超过国内跨省游,占出游人数的比例超过60%。

  对此,国都证券表示,休闲服务行业中依次看好的子行业为进入门槛较高的在线旅游业、免税行业、优质文化演艺主题公园、优质度假休闲景区和出境游行业,核心思路是“资源稀缺性”和“扩张能力”。继续看好股价历史表现良好、有优质景区资源、有异地扩张计划、着力打造完整旅游产业链的中青旅、宋城股份;行业门槛高、长期受益海南离岛免税政策的中国国旅;规模优势不断扩大、护城河不断加深的腾邦国际,看好受益于出境游高景气度、净利润高速增长的众信旅游,但值得警惕的是,当前以众信旅游为代表的在线旅游类概念股近期股价涨幅已较高,短期也应注意其回调风险。

  农林牧渔 大种植板块行情可期待

  上周,在农林牧渔板块69只上市交易个股中,有36只个股处于大单资金净流入态势,占比52.17%,在28个申万一级行业中排名第二。具体来看,其中新希望上周累计净流入资金为5.67亿元,排名居首,*ST大荒以1.26亿元次之,另外,国联水产(9088.44万元)、雏鹰农牧(7646.72万元)、神农大丰(7359.59万元)、福成五丰(6674.05万元)、新五丰(6370.26万元)和大湖股份(5084.16万元)等多只个股上周累计净流入资金均超5000万元。

  市场表现方面,在资金的热捧下,上周上述36只个股悉数上涨,其中,新希望(20.89%)、国联水产(14.20% )、福成五丰(13.67%)、*ST大荒(12.09%)、天宝股份(11.52%)、新中基(11.13%)和大北农(10.01%)等多只个股期间累计涨幅均超10%,表现突出,值得关注。

  值得一提的是,3月5日,国务院总理李克强在政府工作报告中指出,坚持家庭经营基础性地位,培育专业大户、家庭农场、农民合作社、农业企业等新型农业经营主体,发展多种形式适度规模经营。完善集体林权制度改革。加快国有农牧林场改革。健全农业社会化服务体系,推进供销合作社综合改革试点,这一定程度上意味着2015年“三农”领域的改革要加速,利好相关概念股。

  华创证券表示,大种植板块是3月份乃至全年最值得关注的细分板块。从中长期的逻辑来看,土地流转的速度在加快,农村的劳动力在不断下降,这从客观上推动了种植规模化的进程,从政策角度来看,政府重点关注的粮食安全和高效高质的生产利好大农资类公司。种植板块重点推荐:*ST大荒,芭田股份,登海种业。养殖板块前两波行情,第一波行情牧原股份领涨,第二波是二线龙头股补涨,到了第三波行情会出现分化,经过调整的龙头股以及前期被关注较少的养殖类股将领跑第三波。医药生物 五大主线布局龙头股上周,在医药生物板块171只上市交易个股中,有72只个股处于大单资金净流入态势,占比42.11%,在28个申万一级行业中排名第三。具体来看,其中益丰药房上周累计净流入资金为6.84亿元,排名居首,上海医药以2.29亿元次之,另外,达安基因(1.64亿元)、通化东宝(1.61亿元)、双鹭药业(1.56亿元)、九安医疗(1,必威体育 苹果.35亿元)、海王生物(1.35亿元)、康芝药业(1.33亿元)、人福医药(1.20亿元)、东富龙(1.12亿元)和科华生物(1.10亿元)等多只个股上周累计净流入资金均超1亿元。

  市场表现方面,在上述72只个股中,其中,济民制药(61.09%)、益丰药房(34.25%)、双成药业(21.58%)、紫鑫药业(18.63%)、楚天科技(18,betway体育下载.31%)、达安基因(18.03%)、沃华医药(15.38%)等多只个股上周累计涨幅均超15%,另外,期间涨幅居前的还有:东富龙、莱美药业、三诺生物、奇正藏药和科华生[微博]物等。

  分析人士表示,经过2014年的调整,医药板块无论在绝对估值还是相对估值上,都已进入价值投资区间;而结合当前宏观政策取向、行业基本面以及市场热点来看,医药生物板块与医药电商、基因测序、医疗服务、药品招标、并购重组五大关键词相关的投资机会将不断涌现。

  具体来看,医药电商类龙头股有:九州通、太安堂、一心堂、康美药业、三精制药等;基因测序相关概念股有:达安基因、紫鑫药业等;医疗服务相关龙头股有千红制药、华邦颖泰、开元投资、爱尔眼科、恒康医疗、通策医疗、复星医药、东软集团、理邦仪器、鱼跃医疗、三诺生物等、药品招标受益股包括恩华药业、海思科、丽珠集团、恒瑞医药、北陆药业、莱美药业等;有并购重组预期医药股包括吉林敖东、天士力、同仁堂、誉衡药业、爱尔眼科、金陵药业等。

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必威体育app网址日本法治主导全民总动员禁烟新闻

  □本报驻东京记者冀勇

  日本禁烟活动最先开始于1978年2月18日民间自发推动的“嫌烟权”运动,经过近40年的努力,日本吸烟人群数量大幅减少。据日本厚生劳动省统计,截至2014年底日本成年男性的吸烟率已经下降到30.3%,约1500万人,这比1978年“嫌烟权”运动发起时的74.7%下降了将近一半。作为香烟消费大国,日本禁烟能够取得成功,既是政府制定为数众多法律严禁吸烟的结果,也是日本国民共同行动、自觉遵守相关禁烟法律和规定,不断压缩吸烟者生存空间的结果。

  政府:完善禁烟法律

  为推动禁烟,日本政府和各地方自治体制定了大量的禁烟相关法律、条例对吸烟行为进行限制,比如《健康促进法》《未成年人吸烟禁止法》《劳动安全卫生法》《大厦卫生管理法》《铁道营业法》和《路上吸烟禁止条例》《交通机关吸烟规制》等。

  2003年5月,日本国会通过并开始实施的《健康促进法》第25条明确规定,要在学校、政府办公场所、百货商店及车站等人员众多的场所采取防止被动吸烟的措施。

  日本《未成年人吸烟禁止法》规定,不满20岁的未成年人不能吸烟,商家也不得向未成年人贩卖香烟。如果商家不加辨别将香烟出售给未成年人将被处以50万日元(约2.5万元人民币)的罚款。如果未成年人的监护人发现未成年人吸烟而不加以制止,也将被处以罚款。日本遍布大街小巷的便利店和自动贩卖机都有香烟出售,为防止未成年人通过此种渠道获取香烟,法律规定便利店在出售香烟时要求购买者提供驾驶执照、医保卡等可确认年龄的身份证明。而要在自动贩卖机上购买香烟,必须使用一种只有成年人才可申领的可以确认年龄的电子卡片,在自动贩卖机的扫描器上刷卡后才可购买香烟。

  《路上吸烟禁止条例》是日本各地方自治体(市、区)制定的对在道路上吸烟行为作出限制的各种条文的统称,必威,名称有《环境条例》《步行吸烟禁止条例》等。据日本烟草产业株式会社统计,目前日本全国已有一百多个地方自治体通过了禁止在道路上吸烟的条例。东京千代田区从2002年起实施了禁止在街道上吸烟的条例,成为日本第一个实施该条例的自治体,此后慢慢延伸到日本全国各地。根据千代田区实施的《建设安全、舒适的千代田区生活环境相关条例》规定,bet9官网,区政府将组织专门人员负责在街道上巡逻,如果发现有在街道上吸烟的行为将被罚款2000日元。

  《交通机关吸烟规制》对在车站、机场、地铁、出租车等公共交通设施内的吸烟行为作出规定,如果在明确禁止吸烟的上述场所吸烟,列车员将有权强制吸烟人下车,对于情节特别严重的可通知警察予以逮捕。

  民众:打造无烟社会

  日本禁烟之所以取得成功,在很大程度上要归功于日本国民积极参与禁烟活动及日本烟民的自觉意识。

  上世纪70年代日本吸烟盛行,男性成年人的吸烟率一度达到历史最高的83.7%,并且在当时日本的公共设施、餐饮场所和公共交通工具中还都没有采取禁烟措施或设置专门吸烟场所。为保障公民的健康权、避免被动吸烟的危害,1978年在市民团体“为确立嫌烟权众人会”发起倡议,主张把“嫌烟权”作为基本人权予以保护,并明确“嫌烟权”包括三项基本权利,既“呼吸不被香烟烟雾污染的清洁空气的权利”、“对吸烟行为明确表达不满的权利”、“推动社会要求对在公共场所的吸烟行为采取限制的权利”。“嫌烟权”运动直接唤起了日本国民对吸烟危害性的认识,推动了日本社会形成禁烟的良好氛围。

  目前,日本民众对政府采取的禁烟措施都持积极支持态度。为迎接2020年东京奥运会,东京政府有意通过设置罚款实现“禁烟化”,日本国立癌症研究中心就此进行了居民问卷调查,结果显示有53.4%的人认为“应当制定相关法律法规,设置罚款”,22.2%的人认为“应当设置没有罚款的法律法规”,10.1%的人认为“不需要制定任何法律法规”,而在对不吸烟者的调查者中,赞同设置罚款的人数更是超过了60%。

  2013年8月12日,日本非盈利组织“日本禁烟学会”对宫崎骏的电影《起风了》中频繁出现吸烟场景发表的公开请愿书也是日本全社会致力禁烟的一个很好的事例。日本禁烟学会在请愿书中指出电影中在教室、职场、餐厅吸烟的场景过多,会对未成年人起到不好的示范作用,并说“为什么一定要在这些场景中出现吸烟的画面呢,难道不能用其他表现手法进行替换吗”

  此外,日本文化中“不给他人添麻烦”、“顾及他人感受”的习惯对日本烟民在公共场所、办公场所甚至家里自觉约束自己的吸烟行为起到了很大的促进作用。日本烟民有一个习惯,若在室外抽烟的话,一般都会自己携带烟缸,并处理好自己的烟蒂。而在进入快餐店、饮食店、咖啡馆等餐饮场所时,一般都会先确定一下是否有吸烟区,如果禁止吸烟则绝对会遵守规定。

  社会:营造无烟环境

  日本的商场超市、政府机关、车站码头、医疗机构、中小学校、公共交通等公共场所都被列为禁止吸烟的区域,各种禁烟的标识随处可见,甚至在地面上到处都有禁止吸烟的提示,所以在公共场所几乎看不到有人吸烟。

  在日本公共交通工具内的吸烟行为也被禁止。在1978年掀起“嫌烟权”运动以后,到上世纪90年代,日本近一半的列车开始实行无烟化,到2007年起日本旅客铁路公司进一步加大禁烟力度,到2009年新干线的几乎所有线路都开始实行全面禁烟。此外,以前吸烟者可以在列车停车时到站台上猛吸几口烟以解烟瘾之苦,但到2009年起,几乎所有的铁路站台也都开始实行禁烟。目前,日本只有东海道山阳新干线和九州新干线设有允许吸烟的车厢。

  此外,日本很多地方还禁止在出租车内在吸烟。2008年1月,东京个体出租车协会和东京都出租车行业组织开始推动出租车无烟化,同时禁止出租车司机和乘客在出租车内的吸烟行为,必威体育不给提现

  日本在开展禁烟的同时,也充分考虑到吸烟者的需求。在日本娱乐场所、医院、百货商店、酒店、银行、车站等公共区域都设置有吸烟区,既让烟民解决烟瘾问题,同时保护不吸烟者远离二手烟的危害。在东京公共吸烟场所一般设立在室外、马路边,且设施一般都比较完善,除有醒目的“吸烟所”标志外,吸烟场所内部都有很完善的通风设备,并设置有烟灰缸和座位,环境非常干净、整洁。

  (原标题:日本:法治主导全民总动员禁烟)

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betway必威体育外媒:日本组建海军陆战队对付中国突

  【环球网综合报道】据英国《简氏防务周刊》8月7日报道,近日日本防卫省公布了增强国家军事实力的一系列长期计划,其中包括打造一支像美国海军陆战队的队伍、掌握无人机高空驾驶技术以及增强反导能力等。

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  (原标题:外媒:日本组建海军陆战队 对付中国突然夺岛)

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  原标题:追赶超越看岐山

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